Jira在汽车行业的流行与上述提到的这些问题，都指向一个事实：工具的诞生，是基于时代背景下的方法论，但不同的工具，对方法论的落地，却有非常大的影响。通用领域能够解决一些问题，但对于解决垂直领域的一些深层次的使用场景，可能会有不少gap。
ASPICE的本质是系统工程，而非项目管理，通过简单的跨领域的软件工具引进，很难完全覆盖汽车V模型全周期的数字流程。
一种可能的解决方案是，继续在Jira上做更深层次的自定义开发，因为Jira提供了非常友好的开发环境、数据库调用、以及一定程度的代码开源。
不过，我们都不得不承认一个事实：每个时代都有每个时代最为优秀的软件代表，就像个人PC操作系统的进化之路，从70年代的UNIX，到80年代的麦金塔、Windows，再到2000年前后的Linux、Android、iOS，再到如今正在不断进化的华为鸿蒙，带来了跨设备协作的非凡体验，每个时代诞生的操作系统，都力求解决那个时代发展下，上一代操作系统无法未卜先知的未来，从而未能覆盖的应用场景。
因此，另一种可能的解决方案是：在汽车越来越向消费电子进化的路上，在ASPICE越来越向敏捷开发融合的路上，我们既需要一些新的方法论，同时，我们也需要基于新的方法论，基于这个时代下的汽车开发场景（比如基于CICD的HIL测试，比如OTA，比如安卓系统上车，这些我们在10年前、20年前的车子里完全没有的技术，现在已经成为了标配），开发出一些新的软件工具来。我们开发的MappingSpace可能是其中的一款，但无法代表所有人的思考逻辑和理念，就像带来了流水线理念，带来了精益理念，我们希望在汽车软件基础设施这个领域，也能有更多玩家一起，百花齐放百家争鸣，成为中国造车带给世界的一种新的车载软件开发理念。
